Двовісні і одновісні гвинтові конвеєри є екологічно чистими конвеєрами. Різниця між деякими користувачами мережі, які задають мені питання в Інтернеті, становить лише кілька осей. Сьогодні їх представляє редактор нашої компанії Fengkai.
Двовальний шнековий конвеєр, також відомий як двовальний конвеєр, є безперервним конвеєром, широко використовуваним у металургії, будівельних матеріалах, хімічній промисловості, переробці харчових машин та інших частинах. Конвеєр встановлює суцільні спіралі в дві безшовні сталеві труби, одна з яких лівша, а інша - правша. Під час роботи дві спіралі проходять через пару шестерень в положенні подовжувача вала, щоб зачекатися і котитися, а спіралі котяться, щоб матеріал рухався як вал для досягнення мети подачі.
В основному використовується для постачання порошкоподібних матеріалів. Він працює на загальному рівні і підходить для постачання під матеріальний склад. Для досягнення рівномірної подачі і регулювання потужності подачі системний привід вибирає електромагнітний швидкісний регулюючий двигун або використовує перетворювач частоти, який зручно регулювати швидкість роботи машини подачі, і найкращим чином відповідає вимогам обсягу подачі.
Конструктивні характеристики конвеєра:
1. Сидіння підшипника голови і хвоста знаходяться зовні оболонки, і всі підшипники приймають багатошарові ущільнювльні коробки кооперативної технології герметизації, а термін служби підшипника довгий.
2. Виберіть конструкцію змінного діаметра, щоб збільшити об'єм підшипника підвіски і не допустити контакту підшипника з матеріалом. Термін служби підвісного підшипника може досягати більше 2 років.
3. З'єднання між гвинтовим валом і підвісним підшипником, головкою і хвостовим валом приймає вбудований тип язика, пристрій і розбирання не потребують руху сокири, а обслуговування зручне. Ощадник довгий, стеля невелике, а недоліків мало.
4. У порівнянні з іншим транспортним обладнанням, воно має переваги невеликого загального розміру секції, хорошої продуктивності герметизації, стабільної роботи, багатокальового завантаження і розвантаження, безпечної експлуатації, простого ремонту і т.д.
5. Кожна трансмісійна частина приймає метод плаваючого з'єднання, підшипник підвіски являє собою універсальну конструкцію, спіральний корпус, підшипник підвіски і хвіст являють собою цілісний плаваючий, який дозволяє уникнути вільного обертання опору транспортування в межах певного діапазону, а також не блокує матеріал або блокує матеріал.
https://www.limesilo.com/